1、概述 在噴油泵維修過程中，其最頻繁且最首要的試驗(yàn)設(shè)備就是噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。而對(duì)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)影響最大的身分就是其油量基準(zhǔn)——標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成。標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成的均勻油量不均勻度不僅影響噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的“秤”的精度，而且直接影響被調(diào)試噴油泵的性能。所以標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成在噴油泵維修調(diào)試過程中起著很是首要的感化。標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成徐了在生產(chǎn)制造過程中滿足現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，其成組時(shí)采用什么樣的流量基準(zhǔn)泵對(duì)實(shí)在際的使用會(huì)產(chǎn)生什么影響，本文就這方面作出切磋并側(cè)重先容A型流量基準(zhǔn)泵在油泵維修調(diào)試上的利用。二、二缸B型泵與A型流量基準(zhǔn)泵 二缸B型泵即BH2B90型標(biāo)準(zhǔn)噴油泵，其柱塞直徑為9mm。該標(biāo)準(zhǔn)泵的手藝要求規(guī)定“當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)噴油泵轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，用校驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成進(jìn)行試驗(yàn)。

其固定齒桿位置的供油量為101mm3/循環(huán)”。由于該標(biāo)準(zhǔn)泵本身的特點(diǎn)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過1150r/min時(shí)，慣性力已超出了柱塞彈簧的彈性力，造成凸輪與柱塞脫開，從而供油就出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，所以使用二缸B型標(biāo)準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成僅僅適用于調(diào)整標(biāo)定轉(zhuǎn)速在1000r/min以下的噴油泵。A型流量基準(zhǔn)泵是經(jīng)精心遴選并調(diào)試的，柱塞直徑≥9mm，不帶調(diào)速器、提早器及輸油泵的A型泵(四缸或六缸。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)噴油器采用A型流量基準(zhǔn)泵進(jìn)行成組試驗(yàn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速可達(dá)1450r/min以上。為了了解二缸B型泵與A型流量基準(zhǔn)泵在標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成成組上的區(qū)別，我們進(jìn)行了以下試驗(yàn)： 首先，采用二缸B型泵基準(zhǔn)缸在1000r/min時(shí)，成組出B組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表1；接著將B組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成別離在A型流量基準(zhǔn)泵的基準(zhǔn)缸上，在1450r/min轉(zhuǎn)速下得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

見表2。其次，采用A型流量基準(zhǔn)泵基準(zhǔn)缸在1450r/min時(shí)，成組出A組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表3；接著將A組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成別離在B型泵的基準(zhǔn)缸上以1000r/min轉(zhuǎn)速得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，見表4。最后，闡發(fā)這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以看出，采用二缸B型標(biāo)準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器在A型流量基準(zhǔn)泵上試驗(yàn)時(shí)其均勻油量不均勻度已大大超差，而采用A型流量基準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器在二缸B型泵上試驗(yàn)時(shí)其均勻油量不均勻度仍能很好保證三、適用油泵維修的標(biāo)準(zhǔn)噴油器特點(diǎn) 今朝油泵油嘴維修點(diǎn)遍及全國(guó)各地，其補(bǔ)綴面向汽車、工程機(jī)械、發(fā)電、船用等等領(lǐng)域，而主假如汽車及工程機(jī)械，涉及的噴油泵盡大多數(shù)為A型泵和Ⅰ號(hào)泵。盡人皆知，A型泵和Ⅰ號(hào)泵的標(biāo)定轉(zhuǎn)速都超過了1000r/min，是以使用二缸B型標(biāo)準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成是分歧適的，使用A型流量基準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成才是最合適的。

4、A型流量基準(zhǔn)泵的使用 A型流量基準(zhǔn)泵的使用首要在以下兩個(gè)方面： 1.制造標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成的企業(yè) 為了制造出適合噴油泵維修使用的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，制造標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成企業(yè)必須使用A型流量基準(zhǔn)泵來試驗(yàn)成組標(biāo)準(zhǔn)噴油器。2.油泵維修點(diǎn) 由于我國(guó)還缺少必要的油量基準(zhǔn)傳遞系統(tǒng)，各補(bǔ)綴點(diǎn)又相對(duì)分離，而且標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成在噴油泵的調(diào)試上又是如此首要，所以油泵維修點(diǎn)配備一臺(tái)A型流量基準(zhǔn)泵很是必要，其優(yōu)點(diǎn)如下： a可以或許隨時(shí)校驗(yàn)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)噴油器，以確定其精確性，補(bǔ)綴時(shí)心中稀有。b一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)噴油器有題目，可實(shí)時(shí)地解決，如更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器濾清器，更換噴油嘴偶件等等，節(jié)儉時(shí)間，解決題目直觀。c由于保證了標(biāo)準(zhǔn)噴油器的精確性，因此消弭了噴油泵調(diào)試過程中諸如調(diào)速器調(diào)整出現(xiàn)的不必要的疑慮和誤差。d進(jìn)步了標(biāo)準(zhǔn)噴油器的使用壽命。由于可以或許隨時(shí)校驗(yàn)本身的標(biāo)準(zhǔn)噴油器。

是以削減了盲目標(biāo)更換或報(bào)廢的概率。有一個(gè)油泵油嘴維修站在補(bǔ)綴一臺(tái)車用柴油機(jī)配套的A型泵時(shí)，經(jīng)精心拆裝、清洗和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)該車還是油耗大，馬力不足，再三查找啟事也不知何故。后用基準(zhǔn)流量泵校驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，發(fā)現(xiàn)油量不均勻度偏差較大，從頭調(diào)整調(diào)試后，該車工作正常。