一臺w4-60c型挖掘機工作過程中隨著液壓油溫度升高,操縱各工作裝置時,大量液壓油從液壓泵傳動箱加油螺塞通氣孔處噴出,停機后,噴油緩慢停止,重新操縱,重又噴油。根據(jù)結(jié)構(gòu)分析,只有當兩個主泵油封損壞時,液壓油才能竄到齒輪油室。因此,初步判定液壓泵軸端油封損壞。操縱各換向閥,分別使甲乙兩泵單獨供油,觀察其與正常狀態(tài)是否不同。如單獨操縱右支腿,若動作遲緩且漏油現(xiàn)象較為嚴重,則甲泵外漏;同時操縱左右支腿,若漏油現(xiàn)象無太大變化,則乙泵完發(fā)好。由此查出甲泵漏油。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn),甲泵主動軸端一對背靠背油封的里側(cè)油封已沖壞。cbg系列齒輪泵在出廠時軸端油封都是背靠背安裝,以防止泵內(nèi)油液外泄,外部異物進入。但該機實際使用證明,這樣的安裝是不合理的。因為工作中泵內(nèi)腔油液的壓力要遠遠大于外部的齒輪油的壓力,因而這樣安裝的密封圈,在高溫膨脹后很容易被泵內(nèi)的高壓油沖壞而造成液壓油向齒輪箱泄漏。如果將兩個密封圈的唇口均朝泵內(nèi)方向安裝,油封的壽命將大大提高。更換新的油封、并將兩個密封圈的唇口均朝泵內(nèi)方向安裝;更換液壓泵傳動箱內(nèi)的齒輪油,加足液壓油后,故障排除。