? ? ? ? 活塞式輸油泵是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的燃油給噴油泵。活塞式輸油泵在我們的日常生產(chǎn)中也較為多見(jiàn)，而往往很多朋友都會(huì)比較關(guān)心它的零部件檢修。

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? ? ? ? (1)活塞式輸油零件的磨損與影響分析

? ? ? ? 活塞式輸油泵零件的磨損經(jīng)常發(fā)生在頂桿與導(dǎo)管，止回閥與座，活塞與泵套等部位。磨損后使輸油泵密封性能變差，輸油壓力下降，輸油量減少。嚴(yán)重磨損的將使發(fā)動(dòng)機(jī)只能空轉(zhuǎn)，不能承受負(fù)荷，起動(dòng)困難，溢油孔漏油嚴(yán)重，大量柴油滲入噴油泵凸輪軸室內(nèi)，加速油泵傳動(dòng)零件的磨損。例如一般柴油機(jī)的輸油泵，當(dāng)活塞與泵套磨損間隙達(dá)0. 20mm時(shí)，在正常壓力(49kPa)及正常轉(zhuǎn)速情況下，輸油量將減少0.30L/min，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

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? ? ? ? (2)活塞式輸油主要零件的檢修

? ? ? ? 1.手油泵活塞的橡膠密封圈磨損過(guò)甚或損壞，會(huì)引起漏氣、漏油或停止供油。用手油泵泵油時(shí)，感到松曠，沒(méi)有抽力，應(yīng)更換薪橡膠密封圈。如果密封圈僅磨損，沒(méi)有損壞，在材料缺乏的條件下，可根據(jù)活塞上的槽溝寬度，用約0. 10mm厚的銅片，剪成一圈，圍在活塞槽溝內(nèi)，再套上舊橡膠密封圈，裝復(fù)使用?；钊p過(guò)甚，應(yīng)予以更換。

? ? ? ? 2.輸油泵上有粗濾器的，應(yīng)用汽油清洗，去除污垢、雜質(zhì)，恢復(fù)過(guò)濾性能。如果漏油，應(yīng)檢查，并更換不良的墊片或破損的濾清器。

? ? ? ? 3.檢查輸油泵活塞彈簧、滾輪彈簧以及止回閥彈簧的彈性，其數(shù)值應(yīng)符合原廠規(guī)定。否則，應(yīng)更換新件。如因油污而卡滯，可用汽油清洗后裝好使用。

? ? ? ? 4.止回閥與座的修理。

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? ? ? ? a.研磨修復(fù)：當(dāng)止回閥與座磨損輕微時(shí)，可使閥與座互相研磨修復(fù)。磨損嚴(yán)重時(shí)，可用端面銑刀將座銑平，換新閥并與座互廠相研磨配合。 這種方法尤其適合修復(fù)塑料制的止回閥，其工作面磨損嚴(yán)重或有歪斜現(xiàn)象，以致泵不上來(lái)油，可和閥座研磨，恢復(fù)其密封性。當(dāng)換新件時(shí)，也應(yīng)研磨結(jié)合面。

? ? ? ? b.在設(shè)備方便的情況下，可采用鑲套修復(fù)：如閥座修理后下陷，使閥座凸出高度小于0. 30mm時(shí)，會(huì)使T形閥彈簧的彈力減弱，影響輸油泵的正常工作，此時(shí)應(yīng)采用鑲套法修復(fù)。采用鑲套法修復(fù)時(shí)，用端面銑刀先銑削止回閥座孔，銑削深度一般為1~ 2mm。壓人鋼套時(shí)，最好在配合表面涂以環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑緊固。壓套后仍用端面銑刀將座銑平，最后用研磨棒涂以研磨膏，對(duì)閥座進(jìn)行研磨。研磨后的閥座表面粗糙度為Ra<0.8ym。

? ? ? ? 5.檢查活塞滾輪架和滾輪，當(dāng)活塞滾輪架和滾輪及滾輪銷(xiāo)有不正常磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。對(duì)修復(fù)的滾輪銷(xiāo)和滾輪裝合在一起，檢查它們的配合間隙，當(dāng)用手已感到有明顯的松曠時(shí)，應(yīng)更換，不能繼續(xù)使用。滾輪及滾輪銷(xiāo)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0. 02~0.08mm，極限值為0.15mm。

? ? ? ? 6.頂桿與導(dǎo)管的修理。頂桿與導(dǎo)管配合間隙超過(guò)0. 010mm時(shí)，允許采用加大頂桿直徑與導(dǎo)管研磨選配的方法修復(fù)，使配合間隙恢復(fù)到0.002-0.010mm，以防止漏油。

? ? ? ? 7.活塞與泵套的修理。活塞與泵套的配合間隙超過(guò)0. 05 mm時(shí)，允許采用加大活塞直徑與泵套研磨選配的方法修復(fù)，使配合間隙恢復(fù)到0.002一0.015mm，以防止漏油和供油量的不足。其方法是先將泵套磨痕消除，然后用研磨膏進(jìn)行研磨，再根據(jù)研磨后的泵套內(nèi)徑，配制相應(yīng)尺寸的活塞。 若活塞磨損過(guò)甚，應(yīng)予以更換，如因油污而卡滯，可用汽油清洗后裝好使用。