? ? ? ? ?PT燃油泵主要由燃油箱、燃油濾清器、齒輪泵、節(jié)流閥、斷流閥、調(diào)速器、供油管、穩(wěn)壓器、濾清器、噴油器、回油管和冒煙限制器等所組成。其中穩(wěn)壓器、濾清器、齒輪泵、PT(G)型兩速式調(diào)速器、旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥、斷流閥，以及加裝的MVS型全速式調(diào)速器等組成一體(增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有冒煙限制器)，這個(gè)組合體稱為壓力一時(shí)間燃油泵，簡(jiǎn)稱PT泵。

? ? ? ? ? PT燃油泵的基本原理

? ? ? ? ?燃油從油箱流經(jīng)濾清器被齒輪泵吸人后，再以約為980kPa左右的壓力排出，然后經(jīng)過PT泵內(nèi)部的穩(wěn)壓器、調(diào)速器、節(jié)流閥、斷流閥(停車閥)后，離開PT泵組合體，大部分經(jīng)供油管分別進(jìn)入各缸的燃油歧管中，汽缸蓋上有燃油通道，使燃油從燃油歧管進(jìn)入噴油器。 噴油器由凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所控制，按發(fā)火順序定時(shí)地把燃油噴入汽缸里。噴油器中其余的燃油通過汽缸蓋上與進(jìn)油通道相平行的另一條回流通道經(jīng)燃油回油歧管，返回PT泵的進(jìn)油一側(cè)。

? ? ? ? ?PT燃油泵調(diào)節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是：液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、允許通過的時(shí)間和通道的阻力(通道的斷面尺寸)成比例的，即在通過時(shí)間和阻力不變情況下，流量與壓力成正比;在壓力與阻力不變時(shí)，流量與允許通過的時(shí)間也成正比;若壓力與時(shí)間不變，則流量與阻力成反比。 作為單一噴油器來說，其人口處的量孔斷面尺寸是經(jīng)選定而不變的。那么，油量?jī)H與壓力和噴油時(shí)間成正比例，所以可稱為PT供油泵。另外，噴油凸輪形狀也是不變的，以角論計(jì)，無論轉(zhuǎn)速如何變化，所經(jīng)歷的角度是不變的，但以時(shí)間計(jì)，則燃油進(jìn)入時(shí)間是變化的，隨轉(zhuǎn)速升高而變短，使噴油量減少。在此情況下，如果還要保持供油量不變，則必須由門燃油多噴油器的進(jìn)油壓力，以補(bǔ)償由時(shí)間縮短對(duì)供油量的影響。所以，PT燃油泵的輸油壓力是同時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速而變化的。這就是利用壓力、時(shí)間來控制循環(huán)供油量的基本原理?；谏鲜鲈順?gòu)成了整個(gè)PT燃油泵。該系統(tǒng)中，值得著重討論的部分是PT泵、噴油器和冒煙限制器。