機(jī)械撞擊噪聲是滑閥泵噪聲的主要成分?；y泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,滑閥與泵體內(nèi)壁(進(jìn)氣側(cè)的大、小缸交接處)會(huì)發(fā)生機(jī)械撞擊而產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械撞擊噪聲。影響機(jī)械撞擊噪聲的因素:泵體與滑閥環(huán)之間的間隙、偏心輪與滑閥環(huán)之間的間隙、泵軸心與泵體大缸中心的偏移量等。在設(shè)計(jì)上通常會(huì)調(diào)整撞擊部位的間隙,減輕甚至消滅撞擊,從而降低滑閥泵的機(jī)械撞擊噪聲。液體撞擊噪聲、氣液排放噪聲是泵噪聲的重要成分?；y泵在壓縮過(guò)程中,滑閥帶動(dòng)泵油高速?zèng)_向排氣孔附近的泵缸內(nèi)壁和滑閥桿,產(chǎn)生強(qiáng)烈的液體撞擊噪聲。并且在滑閥泵排氣過(guò)程中由于潤(rùn)滑油和氣體高速通過(guò)排氣流道時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣液排放噪聲。這兩種噪聲在滑閥泵排氣末段時(shí)最為明顯。要降低這二種噪聲,在設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇較低的轉(zhuǎn)速,較小的泵缸內(nèi)徑,以此來(lái)降低液體撞擊時(shí)的速度和氣液排放速度,有利于降低噪聲;在泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),減少進(jìn)油量泵,以此來(lái)減少撞擊泵內(nèi)壁的油量和排放的油量,有利于降低噪聲。氣液排放噪聲還可以通過(guò)改進(jìn)排氣閥的流道,盡量增大通道面積,降低潤(rùn)滑油通過(guò)排氣閥時(shí)的速度,有利于降低噪聲。軸承噪聲在滑閥泵噪聲中不常見(jiàn)。滑閥泵轉(zhuǎn)速較低,軸承潤(rùn)滑充分,軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音極低。軸承噪聲主要指的是軸承不運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)發(fā)出的噪聲。當(dāng)滑閥泵內(nèi)的軸承因加工、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中受傷害而存在缺陷,在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),軸承會(huì)發(fā)出異常的“嗒嗒嗒”的聲音,這種噪聲頻率較低、聲強(qiáng)較弱,但明顯可聞。汽蝕噪聲在滑閥泵噪聲中很少見(jiàn)到。浙江真空設(shè)備集團(tuán)有限公司在試制h-150ab滑閥泵時(shí),泵的實(shí)際轉(zhuǎn)速為900r/min,在極限壓力狀態(tài)下噪聲特別高,對(duì)該泵進(jìn)行拆檢,發(fā)現(xiàn)在滑閥的排氣側(cè)表面出現(xiàn)許多針孔,而后通過(guò)多次試驗(yàn)確認(rèn)為汽蝕破壞。因此,對(duì)于中、大型的滑閥泵而言,泵的轉(zhuǎn)速不宜選取太高,否則容易出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象,降低泵的壽命。油箱也是影響滑閥泵噪聲的一個(gè)因素。鋼板焊接油箱容易引起振動(dòng);鑄鐵油箱不易產(chǎn)生振動(dòng),并且鑄鐵本身有吸聲效果,所以使用鑄鐵油箱可使泵的噪聲低2~3分貝(a)。油箱內(nèi)置的油氣分離器在不影響排氣壓力的情況下,可適當(dāng)增加阻擋,增強(qiáng)消聲效果,如此也可以使泵的噪聲低1~2分貝(a)。