是的，所謂泵，就是加壓的機(jī)械；原理與多級高壓泵一樣，多級高壓泵就是，經(jīng)過第一級泵加壓后，再進(jìn)入第二級泵加壓，再進(jìn)入第三級…；最后出水壓力為幾級所加壓力之和。

GG－17玻璃膨脹系數(shù)低，能更好地耐受很高的溫度差變，故該泵比同型泵能受得起高溫而且使用壽命也更長。該泵適用于電子工業(yè)，如電子管。

導(dǎo)讀：通過多級泵聯(lián)用實(shí)現(xiàn)高揚(yáng)程，其效率最高也不超過50％，而單臺拓?fù)浔玫墓ぷ餍试?0%—80%。因此，在同流量、同揚(yáng)程的狀況下，拓?fù)浔盟韫β释ǔＶ挥须x心泵60%左右，節(jié)能40%?！　?ldquo;普通離心泵很難實(shí)現(xiàn)高揚(yáng)程。”王成名說，單級泵要想超過100米的揚(yáng)程，至少需要配備22千瓦的電機(jī)，而一旦使用多級泵，則價(jià)格成本將提高3倍。如何使用小功率電機(jī)獲得更高揚(yáng)程，一直...　　國家級星火計(jì)劃項(xiàng)目產(chǎn)品高揚(yáng)程拓?fù)浔茫涨霸诟拭C問世。該水泵只需用4千瓦電機(jī)便可使揚(yáng)程超過100米，流量每小時(shí)6噸?！　≡摫弥饕邪l(fā)單位甘肅拓?fù)浔脴I(yè)有限公司總經(jīng)理王成名介紹，目前普遍使用的傳統(tǒng)離心泵工作效率往往只有30％左右，即使通過多級泵聯(lián)用實(shí)現(xiàn)高揚(yáng)程，其效率最高也不超過50％，而單臺拓?fù)浔玫墓ぷ餍试?0%—80%。因此，在同流量、同揚(yáng)程的狀況下，拓?fù)浔盟韫β释ǔＶ挥须x心泵60%左右，節(jié)能40%?！　?ldquo;普通離心泵很難實(shí)現(xiàn)高揚(yáng)程。”王成名說，單級泵要想超過100米的揚(yáng)程，至少需要配備22千瓦的電機(jī)，而一旦使用多級泵，則價(jià)格成本將提高3倍。如何使用小功

輸送介質(zhì)的選擇輸送介質(zhì)不僅是能量傳遞的中介，而且也是潤滑、密封及傳熱介質(zhì)。輸送高粘度液體的齒輪泵應(yīng)做到在較低的功耗、較少的泄漏、較大的壓力下輸出最多的流量。液體的粘度反映了介質(zhì)流動的難易程度，粘度過高會增加內(nèi)摩擦阻力，降低輸出功率，浪費(fèi)能產(chǎn)品說明書上的規(guī)定，盡量使用廠家推薦的流體介質(zhì)，并注意量，并產(chǎn)生過高的系統(tǒng)溫度。在確定所要輸送的介質(zhì)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格遵循考慮系統(tǒng)的工作溫度范圍。當(dāng)希望在某一較寬的溫度范圍內(nèi)使用時(shí)，輸送介質(zhì)的粘度指數(shù)應(yīng)該高些?！　‘?dāng)輸送液體的粘度較高，或當(dāng)系統(tǒng)在寒冷環(huán)境工作時(shí)，必須確保輸送介質(zhì)能夠順暢地流動。許多油液中含有蠟性成分，它們在低溫時(shí)很易結(jié)晶，輸送介質(zhì)的凝點(diǎn)應(yīng)該低于預(yù)期的最低作業(yè)溫度。另外，所要輸送的介質(zhì)必須與系統(tǒng)中的密封、墊圈、軟管等橡膠材料具有相容性，如果兩者不相容，那么就得重新確定輸送介質(zhì)?！　≡肼晢栴}在流體輸送系統(tǒng)中，液流速度、流量和壓力的快速變化，氣泡的破裂及交變的負(fù)載都是噪聲的常見原因，輸送高粘度液體的齒輪泵是誘發(fā)系統(tǒng)噪聲的主要來源?！　『侠泶_定齒輪泵的工作轉(zhuǎn)速，使齒輪與軸的轉(zhuǎn)動避開嚙合共振頻率，可以防止噪聲加劇。因?yàn)楫?dāng)嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時(shí)

自平衡多級泵具有高效區(qū)寬、性能范圍廣、汽蝕性能好、運(yùn)轉(zhuǎn)安全和平穩(wěn)、噪音低、易損件少，安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)?？煽啃源蟠筇岣?，無故障運(yùn)行時(shí)間是普通泵的3倍以上，用戶維修成本大大降低，從而降低泵的壽命周期成本。高壓自平衡節(jié)段式離心泵將傳統(tǒng)多級離心泵的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了創(chuàng)新，取消了多級離心泵的軸向力平衡機(jī)構(gòu)，是采用平衡盤或平衡鼓結(jié)構(gòu)的D、DG型多級離心泵最好的替代品。

泵輸送液體的粘度越大，則泵的揚(yáng)程、流量減小，效率及軸功率增大.

化工離心泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下,葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力,葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼,于是葉輪中心壓力降低,這個(gè)壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力,水就在這個(gè)壓力差的作用下由吸水池流入葉輪。這樣水泵就可以不斷地吸水不斷地供水了。

摘要：wq潛污泵提升泵是在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)水泵的使用特點(diǎn)而研制成功的新一代泵類產(chǎn)品，wq潛污泵具有節(jié)能效果顯著、防纏繞、無堵塞、自動安裝和自動控制等特點(diǎn)。

摘　要　簡要介紹了屏蔽泵的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析了該類型泵的優(yōu)缺點(diǎn)以及選型注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞　屏蔽泵　特性　選型PerformanceCharacteristicandTypeSelectionofCannedMotorPumpTuJian"anAbstract:TheworkingprincipleandstructuralcharacteristicofCannedmotorpumparebriefed,theadvantagesanddisadvantagesofthispumpareanalyzedandPutsforwardattentionsintypeselection.Keywords:cannedmotorpump,characteristic,typeselection隨著化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及人們對環(huán)境、安全意識的提高，對化工用泵的要求也越來越高，在一些場合對某些泵提出了絕對無泄漏要求，這種需求促進(jìn)了屏蔽泵技術(shù)的發(fā)展。屏蔽泵由于沒有轉(zhuǎn)軸密封，可以做到絕對無泄漏，因而在化工裝置中的使用已愈來愈普遍。1　屏蔽泵的原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)普通離心泵的驅(qū)動是通過聯(lián)軸器將泵的葉

離心泵為什么會產(chǎn)生汽蝕?發(fā)布日期離心泵汽蝕或汽蝕過程就是流動的液體產(chǎn)生氣泡并隨后發(fā)生破裂的過程。當(dāng)流體的絕對速度增加,由于流體的靜壓力下降,對于一定溫度下流體的某些特定質(zhì)點(diǎn)來說,雖無熱量自外部輸入,但它們已達(dá)到了汽化壓力,使得質(zhì)點(diǎn)汽化,并產(chǎn)生汽泡。沿著流道,如果流體的靜壓力隨之再次升高,大于汽化壓力,汽泡就會迅速破裂,產(chǎn)生巨大的屬于內(nèi)向爆炸性質(zhì)的冷凝沖擊。若汽泡破裂不是發(fā)生在流動液體時(shí),而是發(fā)生在導(dǎo)流組件的壁面處,則汽蝕會導(dǎo)致壁面材料受到浸蝕。當(dāng)離心泵在汽蝕狀況下操作時(shí),即使沒有發(fā)生壁面材料的浸蝕,也會發(fā)現(xiàn)此時(shí)離心泵的噪聲增大,振動加劇,效率下降,以及揚(yáng)程降低。裝置汽蝕余量:又稱為有效的汽蝕余量。裝置汽蝕余量是由于吸入裝置提供的,在離心泵進(jìn)口處單位重量液體具有超過汽化壓和水頭的富余能量。國外稱此為有效的凈正吸頭,即泵進(jìn)口處(位置水頭為零)液體具有全水頭減去汽化壓和水頭凈剩的值,用npsha表示。它的大小與裝置參數(shù)跟液體性質(zhì)有關(guān)。因?yàn)槲胙b置的水力損失和流量的平方成正比,所以npsha隨流量增加而減小。npsha-q是下降的曲線。多級離心泵汽蝕余量與裝置參數(shù)無關(guān),只與泵進(jìn)口部分的運(yùn)動參數(shù)

一、泵在船舶上的應(yīng)用在各種各樣的船舶中，為了保證其航行性能和使用性能，都需要大量的、為滿足各種各樣不同需要的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備。在船舶機(jī)械設(shè)備中，泵是一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備。通常，我們把在船舶上使用的泵以及為船舶服務(wù)的港岸泵統(tǒng)稱為船用泵。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活必需，保證船舶平穩(wěn)性、抗沉性、居住性、安全性、生命力以及完成某些特殊使命等，都需要有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵。這些泵不僅安裝于船舶的動力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中，而且還配裝于某些船舶輔助裝置中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%~30%。船用泵所消耗的總功率，依據(jù)船舶性能、功能和設(shè)備配置情況的不同，約占全船總能耗的5%~15%。除此而外，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%~8%。一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。當(dāng)然，軍用艦艇和特種船舶不屬于所述統(tǒng)計(jì)數(shù)字之中。二、船用泵的技術(shù)需求由于船舶特有的獨(dú)立性以及

從技術(shù)參數(shù)入手。通常，一臺混凝土輸送泵有以下幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)：輸送排量、出口壓力、電機(jī)功率和分配閥形式。按照國家新標(biāo)準(zhǔn)，這幾個(gè)主要參數(shù)從混凝土輸送泵的型號上都可獲知。下面以“HBTS60-13-90”型混凝土輸送泵為例說明其代表意義。 HB——混凝土輸送泵的漢語拼音縮寫 T——拖式混凝土輸送泵 S——分配閥為S形擺管閥（D表示蝶形閥，Z表示閘閥） 60——最大理論輸送量，m3/h 13——混凝土輸送泵出口處的最大壓力，MPa 90——電機(jī)功率，kW 按照所標(biāo)注的出口壓力等級，分為低壓泵（≤5MPa）、中壓泵（6-10MPs）和高壓泵（>10MPa）；按每小時(shí)的最大輸送量，有20-100m3不等，且大多數(shù)混凝土輸送泵都可以實(shí)現(xiàn)兩檔變排量或無級變量。用戶應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際需要，根據(jù)輸送距離的高度，選擇出口壓力；根據(jù)攪拌供料的能力，選擇輸出方量的范圍；根據(jù)泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對